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中信证券认为，海外投资者中的不少机构投资者配置中国股票多年，应该会抓住此次“沪伦通”叠加A股“入摩”的机遇增配A股相关标的；而其他对A股仍不熟悉的投资者，初期可能更为关注权重板块如金融等；而A股投资者可能会充分利用伦敦证交所国际化程度较高的因素，增配一些国内稀缺的世界级龙头企业，如英国石油、英美烟草及联合利华等。

但这并不意味着胜利。一位出行行业投资人告诉燃财经，补贴过来的用户对价格敏感，那些能够被补贴吸引的用户也会随着补贴的消失而转移平台，所以单纯靠补贴建立的优势是不巩固的，除非市场上钱就这么多，花完了就花完了。因此，高额补贴过后，美团打车的订单量锐减，有司机称最初的一个月其订单下降了近五成。

其中，又以产业、人口和资本流入和集聚的“城市群、都市圈、中心城市”三者之间的关系，最为引人注目。所谓都市圈，根据国家发改委2月末发布的《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》是指城市群内部以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心、以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态。

但美团打车成功的概率有多大呢？一位出行行业投资人告诉燃财经，对于快车，最先讲的是密度，即通过先发优势迅速占领市场。理论上，后来的美团烧钱自然可以建立密度，但是其获客成本比滴滴最初进来要高，而对于用户来讲，如今从滴滴迁移到美团打车的成本会比以前要高。

假如关税报复导致美国经济增长放缓，央行会选择降息来刺激经济；而一旦关税同时导致美国物价上升，美联储也不得不考虑升息来抑制通胀——因为维持物价稳定是美联储的政策目标之一。这样一来，降息刺激经济与加息抑制通胀之间的矛盾会让美联储进退两难。根据褐皮书，美国大部分地区的就业继续以温和或适当速度增长。大部分地区都报告称，其区域内的企业不太容易找到高质量的劳动力，这在某些情况下限制了经济增长。但另一方面，尽管就业市场供给趋紧，但薪资只出现适度增长。

“主机厂不缺车，也有一定的金融储备，可以按照用户需求调整车源匹配。”蔚来资本管理合伙人张君毅告诉燃财经，“但他们缺乏互联网平台的运营经验，这需要时间、资源和人才进行补足”。另一种是以滴滴为首的C2C轻资产模式。一位滴滴专车司机告诉燃财经，目前滴滴平台上比例最大的专车有四款，分别是天籁舒适版、帕萨特、雅阁、迈腾。而这些车的价格起码要18万起步，一旦司机按照合规的要求申请了营运车辆，这就意味着8年间车会自动报废。对于不少司机来说，他们无法承担这个代价，因此平台上存在一些非营运车辆。