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大和发表报告表示，上调金风科技（02208）股份评级，由“跑赢大市”升至“买入”，但目标价由12港元轻微下调至11.9港元。此外，下调集团2019和2020年每股盈利预测9%-20%，以反映毛利率较低及供股引起的稀释效应。股价在今年首季上升63%，预计因为公司不参与每10股供1.9股的H股股东作出沽售，在4月初下跌了9%。

据了解，央行货币政策委员会每季度定期召开会议，目前已经召开了83次例会。最新的一次是2018年12月26日召开的2018年第四季度例会。证事听梳理后注意到，每次例会，除了14名成员参加，还会邀请相关单位的负责同志列席，比如，2018年第四季度、第三季度和第二季度例会，列席的均为中国人民银行上海总部、天津分行、西安分行的负责同志。

聚酯行业开工负荷提升数据显示，9月，聚酯行业平均开工负荷为89.80%，环比提升2.56个百分点。节后，多套PTA装置检修，预计聚酯原料供给收缩，对乙二醇的需求增加。涤纶短纤方面，假期市场产销平淡，涤纶短纤企业库存水平上升，节后存在促销可能；聚酯瓶片工厂开工负荷正常，库存小幅攀升，节后也可能加速出货。不过，目前，工厂现金流维持在成本线附近，价格下行的空间不大。截至9月30日，江浙地区织机综合开机负荷为78%，较8月末下滑1个百分点。具体来看，盛泽地区喷水织机开机负荷为90%，常熟地区经编机开机负荷为70%—80%，萧绍地区圆机整体开机负荷为50%—60%，长兴地区喷水织机开机负荷为80%—90%，海宁地区经编机开机负荷为70%—80%。

作者单位：中国财政科学研究院，刘尚希系院长责任编辑：赵子牛新时代证券孙金钜：注册制考验券商研究定价能力□本报记者张凌之赵中昊“推出科创板并试点注册制将考验分析师对行业的理解和研究能力，也更加考验券商的研究定价能力。”新时代证券研究所所长孙金钜日前在接受中国证券报记者采访时表示，新时代证券研究所内部已成立了新股研究中心，对CDR、科创板和注册制等进行提前研究布局。

被动指数型基金有567只，平均收益率为-24.14%。华安创业板50B、工银瑞信中证传媒B、华宝中证1000B、融通中证军工B、交银互联网金融B等15只产品的净值跌去九成以上，标点财经研究员注意到，这些跌幅巨大的基金均为分级B产品。有166只被动指数型基金在过去3年取得正收益，其中招商中证白酒B以84.47%的收益率居首，国泰国证食品饮料B和招商中证白酒的收益率也均超过50%。

可以看到，多数边缘车企都踏上了与新造车公司合作的道路，或为新造车企业代工或干脆甩卖资质。此前业内也曾传出车和家将与力帆汽车之间进行代工合作的消息，但是此次双方的交易显然指向了相反面，即车和家最终走上了收购资质的道路。然而就在双方达成资质交易的第二天，国家发改委正式发布了《汽车产业投资管理规定》，其中明确新建中外合资轿车生产企业项目、新建纯电动乘用车生产企业（含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车）项目及其余由省级政府核准的汽车投资项目均不再实行核准管理，调整为备案管理，而备案管理权限从国家发改委下放至省级地方政府发展与改革部门。对此业内有分析认为，新规将改变新造车的准入逻辑，生产资质或将“贬值”。因此，车和家花费6.5亿元获得的这张资质究竟是不是亏了？目前力帆与车和家均未对此作出评价。