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去年12月，在新泽西州伊丽莎白召开的JOC Port港口绩效会议上，该组织表示，现在网络攻击很可能会变得更加频繁，因此港口、码头运营商、航空公司和托运人必须采取预防措施，减少风险，企业应该制定相应的恢复计划。航运业网络攻击频发，中远海运此前曾进行安全强化

最近在港上市的小米其实已经暴露了这个问题。小米选择了在港上市，这是因为香港修改了上市制度，允许小米这样的独角兽企业上市，而它最初是想同时在内地A股通过发行CDR产品得以上市的。但是，小米在内地的CDR上市却面临出师不利的问题，不得不取消了发行计划，一个显而易见的原因就是它作为一家创新企业，难以在短期内给投资者提供丰厚回报。

朱晓娟向红星新闻提供的1995年12月11日由河南省高院开具的亲子鉴定相关收据显示，当年的亲子鉴定费用为1500元。朱晓娟称，那时，她每月工资仅100元，这笔费用相当于她15个月的工资。2018年，河南省高院曾派人与朱晓娟协商，并且当面致歉。

甚至于，在理论上，黑客可以远程控制船只的导航系统、让船只漏油甚至发生爆炸沉没，虽然目前大多数的网络安全事故都非常小，没什么大的影响。就算不被勒索、不被抢劫，航运业遭遇黑客攻击也有可能被扰乱航运秩序。以美国东海岸最大的两大港口纽约港和新泽西港为例，去年夏天的货物运输速度变慢就是由于4500英里外发起的一场全球网络攻击引起的，由此导致一个货柜晚了6~8小时，等待装货的集卡排成了一条长龙。

Boles还说，除了勒索病毒袭击外，黑客甚至已经准备好利用一些正在研发的全新技术发起网络袭击，比如3D打印技术。“我了解到的案例就已至少有两起，犯罪分子利用3D打印机复制了钥匙，解锁了集装箱，未来类似的情况可能会更多。”另外还有的典型案例是，索马里海盗就曾通过自制的电脑系统侵入船舶系统，了解所有装载货物的舱单信息，确定了哪些集装箱装载了货值较高的货物，并有针对性地进行抢劫。此外，海盗还会设法入侵船舶导航系统，篡改天气模式；还有走私贩入侵了港口的数据库方便走私毒品。

南极—艾特肯盆地在大约40亿年前形成，是太阳系中保存下来的最大的陨石坑。虽然更大的撞击可能发生在整个太阳系，包括地球上，但大部分的痕迹已经消失。今年4月，研究人员在《地球物理通讯》月刊撰文称，南极—艾特肯盆地地下深处埋藏了约2.4千兆吨的巨量金属，其显然正在改变月球的引力场。