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与之相对应的是，长安汽车的销量也呈下滑状态。前三季度，长安汽车累计销量约为122.6万辆，同比下滑23.6%。一直扮演长安汽车“利润奶牛”角色的长安福特与长安马自达2019年累计销量分别同比下滑58.2%和25.4%。与此同时，一汽轿车（000800，SZ）也公布了业绩预告，预计今年前三季度净亏损在2.36亿~2.96亿元，上年同期盈利1.35亿元。“国内乘用车市场整体环境不佳”与“国五和国六排放标准的切换”是一汽轿车给出业绩亏损的解释。

而记者梳理发现，19元的资费在互联网流量卡中仅算中档，还有不少款月使用费不到10元，最低的只需6元。手机厂商加入竞争最先加入到流量卡竞争的是小米和WiFi万能钥匙两家互联网企业。小米和中国联通共同推出了新版的“天神卡”，也就是一种日租卡，月租费5元、每日使用费3元，国内流量就可不限量使用，不使用不计费，但当当月国内流量的总使用量达到40G后，将把上网速率下降到最高3.1Mbps。而WiFi万能钥匙则和中国电信联手，推出了“连尚万能卡”，较为便宜的一档金卡中，每月月租费9元，就包含1.5G的全国通用流量，不限定使用场景。

从“大”到“强”，娄勤俭提出，“非常之事必须有非常之为。”接下来，在补铁路、机场、过江通道等短板方面，江苏的力度之大或将超出常规。《新华日报》在2月13日头版、署名为“苏言”的评论文章《一件一件抓好落实》中，就以这个“交通强省”推进会为引子论述说，“抓落实”不能只是埋下头来一味蛮干，还要先抬起头来，把要做的事情放到更大的格局中来定位，看清努力的方向，找准问题的关键点和突破口。比如综合交通运输体系建设，放到全省乃至全国的大格局中，“我们就会看清，这已经成为制约江苏发展最突出的短板，也是当前最迫切需要解决的问题”。

美国财长姆努钦周四在接受福克斯商业频道采访时认为，美股是“完全是反应过度了”。“市场显然对美联储的本次加息有了预期，这已经反应在债市和联邦基金市场上。”姆努钦说道。“我认为（周三、周四美股的暴跌）是对鲍威尔的言论感到失望而已。”前美股财长萨默斯周四发推称，美联储“正在对美国经济施加不必要的风险。无论是从物价还是金融稳定的角度来讲，都不需要美联储来加息。”

在致命的狮航（Lion Air）坠机事件后，波音一直在为其销售最快的737 MAX客机的防失速系统和飞行员显示器进行软件升级，并表示正在更新飞行员培训。据美国航空公司飞行员联盟（American Airlines pilot union）发言人、737客机飞行员丹尼斯·塔耶（Dennis Tajer）说，经过修订的培训计划是一个额外的10-15分钟的iPad课程，可以用来解释新的软件系统。

为了提振中国市场销量，现代汽车集团和PSA都在加速调整：现代汽车正努力改善产品销售构造，向盈利率较高的车型进行资源倾斜；PSA则希望通过机构调整、双渠道模式、传递百年品牌精神等来吸引更多消费者。自带流量的特斯拉今年第三季度重返盈利，实现营收约为63亿美元（折合人民币445.22亿元），同比下滑7.6%；但归属股东净利润约为1.43亿美元（折合人民币10.11亿元），好于市场预期的2.57亿美元亏损。特斯拉股价也因第三季度扭亏而再次受到资本热捧，其当前总市值再次超过通用汽车，成为目前美国市值最高的汽车制造商。